Partikül Filtresi Revizyonu Nasıl Yapılır

Dizel araçlarda egzoz emisyonlarını azaltmak amacıyla kullanılan partikül filtresi (DPF) zamanla kurum, kül ve yağ birikimi nedeniyle tıkanabilir. Bu durum hem aracın performansını düşürür hem de çevreye zararlı gaz salınımını artırır. Bu yazımızda;

• Partikül filtresi revizyonunun nasıl yapıldığını,

• DPF içinde yer alan DOC (Diesel Oxidation Catalyst) yapısını,

• Arıza tespit yöntemlerini

• ve revizyon sırasında dikkat edilmesi gereken önemli teknik detayları ele alıyoruz.

Partikül Filtresi Revizyonu Nedir?

Partikül filtresi revizyonu, tıkanmış veya performansı düşmüş olan dizel partikül filtresinin özel makinelerle temizlenmesi ve tekrar kullanılabilir hale getirilmesidir. Bu işlem, filtre değişiminden çok daha ekonomik ve çevre dostu bir çözümdür.

Partikül Filtresi İç Yapısı: DOC ve DPF Nedir?

DPF sistemleri genellikle iki ana bölümden oluşur:

• DOC (Diesel Oxidation Catalyst): Egzoz gazlarında bulunan karbon monoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) gibi zararlı maddeleri daha az zararlı bileşenlere dönüştüren katalitik konvertördür. Aynı zamanda pasif rejenerasyon sürecini başlatır.

   

• DPF (Diesel Particulate Filter): Egzoz gazlarındaki katı partikülleri (kurum/kül) tutar. Bu partiküller zamanla filtrede birikir ve temizlenmeleri gerekir.

Revizyon işlemi sırasında hem DOC hem de DPF yapısı detaylı bir şekilde kontrol edilmeli, her iki bölüm de tamamen temizlenmelidir.

Partikül Filtresi Revizyonu Nasıl Yapılır?

1. Söküm ve Görsel Kontrol

Aracın alt kısmından filtre güvenli şekilde sökülür. Filtrenin dış gövdesi ve sensör yuvaları gözle kontrol edilir. Fiziksel çatlak veya ağır deformasyon varsa revizyon değil, değişim gerekebilir.

2. Tıkanıklık ve Arıza Tespiti

Sökülen filtre:

• Basınç testi ile hava akışı kontrol edilir,

• Termal kamera veya endoskop cihazı ile iç yapı incelenir,

• Sensörlerden gelen veriler üzerinden teşhis yapılır.

Bu aşamada kül birikimi %80’in üzerindeyse, temizleme yerine değişim önerilebilir.

3. Makine ile Temizlik (Islak ve Kuru Yöntem)

Özel DPF temizleme makineleri ile:

• Ters basınçlı su ve kimyasal çözücüler kullanılır,

• DOC ve DPF bölümünde biriken kurum, kül ve yağ tabakası tamamen temizlenir,

• Gerekirse termal fırınlama ile yüksek sıcaklıkta pişirme yapılır.

Bu işlemler filtre gözeneklerine zarar vermeden gerçekleştirilir.

4. Kurulama ve Kalibrasyon

Temizleme sonrası filtre tamamen kurutulur. Ardından:

• Hava basınç testi tekrarlanır,

• OBD cihazı ile sensör değerleri kontrol edilir.

Filtrenin çalışma verileri fabrika çıkışına yakın hale geldiyse başarıyla revize edilmiş demektir.

5. Tekrar Montaj ve Test Sürüşü

Filtre araca yeniden takılır. Arıza ışığı sıfırlanır. Test sürüşüyle;

• Geri basınç değeri,

• Egzoz sıcaklığı,

• Motor performansı ölçülür.

DPF Revizyonunda Dikkat Edilmesi Gereken Konular

1. Yalnızca Temizlik Yeterli Değildir: İç yapıdaki hasar veya çatlaklar gözden kaçırılmamalıdır.

2. Kaliteli Kimyasal Kullanımı: Ucuz veya uyumsuz temizlik ürünleri seramik yapıya zarar verebilir.

3. Sensör Uyum Kontrolü: Basınç ve sıcaklık sensörlerinin durumu da gözden geçirilmelidir.

4. Rejenerasyon Uyum Testi: Aracın kendi kendine rejenerasyon yapıp yapmadığı test edilmelidir.

5. Emisyon Testi: Temizlenen filtrenin emisyon değerlerini karşılayıp karşılamadığı kontrol edilmelidir.

Partikül Filtresi Arıza Tespit Yöntemleri

Aşağıdaki belirtiler varsa partikül filtresi tıkanmış olabilir:

• Arıza lambasının yanması (DPF veya motor ikaz ışığı)

• Yakıt tüketiminde artış

• Araçta çekiş kaybı

• Fan sürekli çalışıyor hissi

• Rejenerasyonun devreye girmemesi

Tespit yöntemleri:

• OBD cihazı ile DTC (hata kodu) taraması

• Egzoz geri basınç ölçümü

• Manuel hava akış testi

• Termal kamera ile sıcaklık farkı kontrolü

Cihazcım ile Güvenilir Partikül Filtresi Revizyonu

Cihazcım olarak;
 

✅ Gelişmiş DPF temizlik makineleri,
✅ Deneyimli teknik ekibimiz,
✅ Detaylı arıza tespit raporu,
✅ Uyumlu kimyasal ve ekipman kullanımıyla araçlarınızı fabrika ayarlarına yakın bir performansa kavuşturuyoruz